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FG表示,尼日利亚人可能会在30年内偿还55亿美元的贷款

2019-08-03

•尼日利亚需要360亿美元的铁路项目--Amaechi

Leke Baiyewu,阿布贾

联邦政府表示,其寻求国民议会批准的外部借款计划将使尼日利亚在五年至30年之间偿还。

政府还坚称,它将不得不借更多资金来完成一些正在进行的基础设施项目。

财政部长Kemi Adeosun女士于周四在阿布贾举行的参议院地方和外债委员会组织的辩护会上由总干事债务管理办公室Patience Oniha代表,提出了指示并敦促尼日利亚人将重点放在贷款的长期利益上。

Muhammadu Buhari总统曾致函国民议会两院,要求批准55亿美元的外部贷款,以资助2017年拨款法案。

在2017年10月4日的信中,Buhari将参议院提交给2017年预算,赤字为N2.356万亿,新增借款为N2.321万亿。

他说,该法还规定国内借款为1.254万亿挪威克朗,外部借款为1.067万亿瑞士法郎(约合35亿美元)。

在周四的会议上,参议院地方和外债委员会主席Shehu Sani参议员要求Oniha提供拟议贷款的详细信息,包括费率和任期。

在她的回应中,Oniha说,“就男高音来说,从尊贵的参议员们所说的数字来看,我们有不同的期限。 你做的是当你进入市场并想要定价时,你会更加确定价格。 它可能是五到三十年。

“在借款时,如果当时这一代人可能不在那里(支付完成),事实是,如果我们长期借款,我们正在利用它来资助长期资本项目(项目)这些项目的好处也是长期的(效益)。

“我相信,有些道路,甚至像我们今天看到的一些大学的机构都是在我们一些人出生之前建造的。 我们应该这样看待它; 这些好处也是长期的(好处)。“

她还回答了关于该国第一代基础设施的发展是否由贷款资助的问题,他说:“我记得联邦政府在第一个计划下发行了发展贷款存量,有些实际上尚未成熟。 这些发展贷款股票是联邦政府在60年代甚至70年代初使用的。 我知道他们中的一些人有20到22年的成熟期。 当时,它们看起来很长。 这不是政府第一次长期借款。“

DMO老板进一步解释说,尼日利亚目前的债务为N19tn,其中77%来自国内市场,通过发行的各种产品,包括国库券,尼日利亚联邦政府债券,联邦政府储蓄债券和最近的伊斯兰债券。

“在国内债务中拥有大量债务的含义是高债务偿还,因为 - 意味着利率 - 的成本很高。 如果政府在当地市场如此显眼和突出,那就意味着我们已经拿走了一些应该用于私营部门的资金。

“银行应该能够有大量资金扩展到实体部门。 如果我们在国内市场上不太突出,那么银行和其他金融机构应该有更多的空间借给私营部门,从而有助于经济增长。“

在周四阿布贾发表的一份声明中,DMO表示,25亿美元的拟议外部借款将用于资助一些项目,而30亿美元将用于再融资一些国内债务。

DMO表示,“25亿美元的第一个组成部分是2017年拨款法案中规定的新外部借款,用于为该预算中的赤字提供部分资金。

“将会回顾,2017年拨款法案规定新的外部借款为N0.067tn或35亿美元,汇率为USD / N305。

“其中3亿美元是通过6月发行的散居债券筹集的3亿美元,余额为32亿美元,其中25亿美元将通过欧洲债券发行获得。

“25亿美元拟议的欧洲债券将用于资助2017年拨款法案中包含的关键公路和铁路项目。

交通部长Rotimi Amaechi在发言中表示,尼日利亚将为更多的铁路项目提供更多资金。

据他介绍,该国需要360亿美元才能完成这些项目。

他说,“我们现在要求的这个(2017年)预算中有什么是Kano-Kaduna和Port Harcourt-Calabar,但如果我们要求Ibadan-Kano以便我们能够完成,借给我们钱的银行会更喜欢从拉各斯到卡诺的整个过程。“

当被问及贷款将用于融资的特定铁路项目时,Amaechi说,“这取决于他们对这些贷款的影响; 它会影响很多资金。 我们要求的这笔资金将用于完成Itakpe-Warri线; 这将在明年6月准备好。 它还将为Kano-Kaduna和Port-Harcourt-Calabar(铁路线)提供资金。“

他补充说,“这意味着即使我们得到了这个(当前的要求),我们仍然会回来要求为伊巴丹 - 卡杜纳铁路提供更多资金。  

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